BilletX Variatorkit "MADE IN SWEDEN"
Passar Ski-doo / LYNX 850 TURBO & Turbo R.
Även med MAPTUNE Steg 1, Steg 2 & steg 2 + JAWS Turbo och sedan hela vägen till upp till 250Hk
- BRP 850 TURBO Gen 5 Variatorkit.
- BilletX Justerbara Viktarmar ( 3st ).
- Magneter ( 24st ) som väger 1,5g styck.
- Rostfria viktbrickor för bivotbulten 9st på 1,5g styck.
- BilletX QRS Helix 48/40
- Primärder 200-330
- Sekundärfjäder 215-380
Om man jämför med en original setup så ger BilletX variatorkit rappare gasrespons, utmärkt backshift och mer acceleration.+ Du kan enkelt justerar din variator efter din trimmningsgrad 186-220+hk.
Inställningar:
Setup Vikter: Turbo steg 1 Ca.186hk =91-92g (Hål 1 = Närmast viktpinnen)
1: 1
2: 2
Pivotbult viktas med 2 (till 3st) medföljande brickor. (Brickorna är mycket lätta att addera/plocka bort när variatorn är monterad på skotern)
Total startvikt rekomenderad = 91g
-Vi rekomenderar att man köper en lite våg med 0,01 grams upplösning när man jobbar med viktjusteringen själv.
Setup Vikter: Turbo "R" steg 1 Ca.194hk =92g (Hål 1 = Närmast viktpinnen)
1: 1
2: 3
Pivotbult viktas med 2 (till 3st) medföljande brickor. (Brickorna är mycket lätta att addera/plocka bort när variatorn är monterad på skotern)
Total startvikt rekomenderad = 91g
-Vi rekomenderar att man köper en lite våg med 0,01grams upplösning när man jobbar med viktjusteringen själv.
Setup MAPTUNE steg 2: Turbo / Turbo R ca 203hk =93,5g (Hål 1 = Närmast viktpinnen)
1: 1
2: 4
Pivotbult viktas med 2 (till 3st) medföljande brickor. (Brickorna är mycket lätta att addera/plocka bort när variatorn är monterad på skotern)
Total startvikt rekomenderad = 94g
Setup MAPTUNE steg 2: Turbo R + JAWS pipa = ca 220hk =97g (Hål 1 = Närmast viktpinnen)
1: 2
2: 4
Pivotbult viktas med 3st medföljande brickor. (Brickorna är mycket lätta att addera/plocka bort när variatorn är monterad på skotern)
Total startvikt rekomenderad = 97g
Bra att veta.
- Mer vikt i toppen kommer att öka tillslagsvarvet och ger en högre utväxling & högre toppfart.
- Mer vikt i hälen kommer att sänka tillslagsvarvet och ge mer acceleration och mellanregister.
- Mer vikt i allmänhet sänker toppvarvet & mindre vikt höjer toppvarvet.
MADE in SWEDEN